Высокоточные вагонные весы для статического взвешивания 200 тонн эксплуатируются на промышленных предприятиях, элеваторах и предприятиях сельскохозяйственной отрасли для определения веса вагонов/поездов в коммерческих и технологических операциях. Основным отличием высокоточных весов является повышенная точность взвешивания 0,05%. До 100 тонн цена деления – 50 кг, свыше 100 тонн – 100 кг это достигается за счет установки тензометрических датчиков класса точности С5.
Для статического взвешивания используются двух — или трехплатформенные веса, а для подачи вагонов необходимо наличие обустроенного пути 25 метров в обе стороны от весов: это должен быть горизонтальный, прямолинейный участок пути на железобетонных шпалах без стрелок. Кстати, монтаж вагонных весов вы можете заказать на страницах нашего специализированного сайта.
Разрешительные документы на вагонные весы:
- Изготавливаются согласно ДСТУ EN 45501: 2017
- Соответствуют техническим условиям ТУ У 28.2-36495890-003: 2012, согласованным с соответствующими службами «Укрзалізниці».
- Вагонные весы прошли оценку соответствия требованиям Технического регламента с неавтоматическим зважувальних устройств по модулю В (проверка типа) и получили сертификат № UA.TR.113-0023 -17
Вагонные весы могут устанавливаются на:
Заглубленный монолитный фундамент
- Используются при следующих условиях:
- Наличие проседающих грунтов в месте установки весов;
- Высокий уровень грунтовых вод;
- Наличие пучинистым грунтам.
- Срок остановки пути 35-50 календарных дней
Поверхностный монолитный фундамент
- Срок остановки пути 20-30 календарных дней
Готовый поверхностный монолитный фундамент
- Отсутствие бетонных работ;
- Срок остановки пути 2-3 дня;
- Установка в любое время года;
- Возможность быстрого переноса весов в другое место
Без фундамента, так называемые » весы на шпалах»
- Срок монтажа составляет 2-3 дня;
- Отсутствие фундаментных работ;
- Простота установки;
- Возможность быстрого переноса весов в другое место.
Типы тензометрических датчиков:
Высокоточные вагонные весы на 200 тонн устанавливаются на цифровые и аналоговые тензометрические датчики класса точности С5. Весы для вагонов является двоінтервальними и позволяют осуществлять взвешивания с ценой деления 20 кг с максимумом весов до 100 тонн и 50 кг с максимумом весов свыше 100 тонн.
Основные преимущества цифровых датчиков в сравнении с аналоговыми:
- Отсутствие возможности вмонтирования сторонних устройств в измерительную цепь Весов.
- Устойчивость показаний весов к внешним помехам (электромагнитные поля, статическое электричество, линии электропередач и т.д.). Данные от датчика, передается в цифровом виде.
- Возможность быстрой замены датчиков и / или прибора и настройки весов.
- Высокая точность показаний весов на протяжении всего времени эксплуатации (в отличие от аналоговых датчиков, окисление в разъемных соединениях клеммой коробки и прибора не вносит искажений в результаты взвешиваний ).
- Возможность установки весоизмерительного контроллера на расстояние до 1,2 км от платформы весов без потери точности показаний.
- Скорость настройки показаний весов при перемещении вагона (груза) по грузоприемной платформе.
Функции вагонных весов статического взвешивания:
- Индикатор текущего веса взвешиваемого вагона;
- Контроль равномерности загрузки вагона с индикацией расположения смещения общего центра тяжести груза относительно каждой платформы (тележки) и бортов вагона;
- Передача данных на ПЭВМ по каналу связи RS – 232/485.
Технология определения смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно поперечной и продольной плоскостей симметрии вагона, которая используется в вагонных весах разработана инженерами Компании “Весоизмерительные системы” и защищена патентом № 75619 от 10.12.2012. Базовое программное обеспечение, разработанное в полном соответствии требованиям «Укрзализныци», позволяет осуществлять регистрацию взвешиваний и вести независимый и полноценный учет грузопотока.
Весоизмерительный контроллер
Функционал:
- Встроенная независимая память с автоматическим сохранением данных;
- Уникальная технология автоматической фиксации взвешиваний;
- Ведение базы данных системных сбоев и отклонений от исходных параметров (с возможностью передачи на ПК).
- Автоматическое ведение журнала скрытых взвешиваний;
- Online тестирование датчиков во время работы;
Технические характеристики
- Процессор-32-bit ARM Cortex-M3 microcontroller.
- 8-каналов АЦП AD7730.
- 4-х строчный ЖК индикатор.
- Встроенный АКБ 4 А / ч с контролем разряда.
- 4 дискретных входа и 4 дискретных выхода для контроля и управления внешними устройствами.
- Интерфейс RS-232/485
- USB 2.0 встроенная независимая память.
- пылевлагозащищенная мембранная клавиатура IP65.
- Универсальное настольно / настенное исполнение.
- Корпус из нержавеющей стали.
- Корпус с защитой IP65.
- Защита от ударов.
- Ethernet.
Для получения консультации и оформления заказа обращайтесь по номеру +38 (067) 611-62-40 или оставляйте заявку на нашем сайте.
Характеристики
Технические характеристики высокоточных статических вагонных весов на 200 т
| Модификация Весов | 200ВВС | |
| Максимальная грузоподъемность, т | 200 | |
| Интервалы взвешивания | Двухинтервальные | |
| 1-ый интервал | 2-ой интервал | |
| Наибольший предел взвешивания, Мах, т | Мах 1 = 100 | Мах 2 = 200 |
| Наименьший предел взвешивания, МИП, т | 1 | |
| Цена деления = цена поверочного деления, кг | d 1 = e 1 = 20 кг | d 2 = e 2 = 50 кг |
| Класс точности Весов согласно ДСТУ EN 45501: 2017 | Средний | |
| Пределы допускаемой погрешности при контроле в эксплуатации, кг | от 1 до 10 т: ± 20
более 10 т до 40 Т: ± 40 более 40 т до 100 т: ± 60 более 100 т до 200 т: ± 150 |
|
Доп.оборудование
Дополнительные опции:
- Управление исполнительными механизмами, обеспечивающими загрузку вагонов при установке весов в местах погрузки сыпучих материалов (зерно, уголь, щебень и др.);
- Система видеонаблюдения для визуального контроля расположения вагона на весах;
- Дублирующее табло для отображения текущей массы вагона;
- Специальное светодиодное табло для контроля равномерности загрузки вагона с индикацией расположения общего центра тяжести груза относительно вагона;
- Передача данных на ПК или в локальную сеть предприятия проводными (TCP/IP) или беспроводными (GSM, радиоканал) средствами.