CNNN

Все многообразие вариантов транспортного обеспечения логистики формируется на основе системы транспортных услуг.

Транспортными услугами мы будем называть любые виды деятельности, осуществляемые транспортными операторами для клиентуры за вознаграждение. — доставка груза москва хабаровск

Транспортные услуги делятся на следующие основные группы: перевозочные услуги;

• — Предоставление транспортных средств в распоряжение клиента;
• — Терминальные услуги;
• — Дополнительные услуги, связанные с подготовкой и выполнением транспортировки.

Перевозочные услуги

Перевозки представляют собой основной вид транспортной деятельности. Общей их особенностью является наличие заключается в той или иной форме между транспортным оператором и клиентом договора перевозки (см. Гл. 8).

Перевозки в зависимости от характерной расстояния делятся на дальние и местные (рис. 6.3). Дальние перевозки, в свою очередь, подразделяются:

• — По принадлежности пунктов отправления и назначения -на международные и внутригосударственные;
• — По характеру обслуживания — на линейные и чартерные;
• — По участию в перевозке одного или нескольких видов транспорта — на унімодальне (выполняемые одним видом транспорта) и мультимодальные (см. Гл. 10).

Рис. 6.3. Классификация перевозочных услуг

Дальние перевозки осуществляются всеми вилами транспорта и обеспечивают:

• — Устойчивые транспортные связи между странами, экономическими районами, населенными пунктами, промышленными зонами за счет рационального построения маршрутной сети;
• — Достижение эффекта масштаба при транспортировке за счет применения транспортных средств максимально возможной грузоподъемности и концентрации грузовой работы на терминалах;
• — Обеспечение необходимых временных характеристик транспортного обслуживания на основе формирования привлекательных для клиентуры расписаний движения транспортных средств.

Эффективность дальних перевозок многом зависит от наличия в пунктах маршрута условий для быстрой погрузки и разгрузки транспортных средств и площадей для накопления достаточных партий грузов. Поэтому в современных транспортных системах дальние перевозки выполняются, как правило, между терминалами.

Дальние перевозки являются сферой межвидовой и внутривидовой конкуренции транспортных операторов, при этом конкурировать могут унімодальне (выполняемые одним видом транспорта) и интермодальные транспортные сервисы. Эффективность планирования и организации дальних перевозок многом зависит от качества решения задач рационального выбора вида транспорта и транспортного оператора.

Международные перевозки выполняются между пунктами, расположенными на территории разных государств, и характеризуются следующими особенностями:

• — Грузовые перевозки регулируются соответствующими многосторонними и двусторонними международными договорами, которые устанавливают условия соответствующего договора перевозки, требования к транспортных средств и персонала, правила перевозок отдельных видов грузов, стандарты безопасности и т.д. Наличие системы таких договоров, положения которых могут отличаться от норм транспортного законодательства отдельных стран и имеют над ними приоритет, позволяет создать унифицированную правовую среду для международных перевозок и торговли;
• — Международные договоры, о которых говорилось выше, не описывают исчерпывающим образом всех аспектов выполнения международных перевозок. Условия, не могут быть определены международными договорами, устанавливаются национальными законами, правилами и обычаями, требования которых в разных странах и в разных регионах могут существенно различаться. Так, в морских перевозках очень большое значение так называемых портовых обычаев — местных портовых правил, касающихся режима работы порта, порядок захода судов в порт, их обслуживание в порту и выхода из порта, погрузке, разгрузке, хранению, перевалке грузов и т.д . Портовые обычаи могут отличаться даже в соседних портах одной страны (см. Параграф 8.1);
• — Условия организации и выполнения международных перевозок тесно связаны с условиями сделки купли-продажи перевозимого товара, которые, в большинстве случаев, устанавливаются на основе выбора того или иного базиса поставки согласно системе INCOTERMS (см. Параграф 8.5);
• — Важным фактором, непосредственно влияющим на эффективность международных перевозок, является необходимость выполнения комплекса процедур, связанных с пересечением транспортными средствами и перевозимыми товарами государственных границ, пограничных, таможенных, санитарных, специальных и т.д.

Указанные особенности определяют особые требования к квалификации и опыту операторов, предлагающих услуги в секторе международных грузовых перевозок.

В зависимости от характера обслуживания дальние перевозки делятся на линейные и чартерные.

Линейные перевозки (liner servicesy, характеризуются следующими особенностями:

• — Выполняются регулярно по определенным маршрутам между объявленными пунктами;
• — Маршруты, расписания, тарифы и другие условия обслуживания публикуются и остаются неизменными в течение определенного периода времени (квартал, полугодие), а об их изменениях оператор уведомляет заблаговременно;
• — Услуги линии доступны для любого клиента, заинтересованного в обслуживании;
• — Правила оказания услуг, установленные оператором линии, единые для всех пользователей.

По линиям перевозятся грузы, принадлежащие многочисленным клиентам. Тип и грузоподъемность транспортных средств, периодичность отправления и другие характеристики линий определяются оператором в зависимости от сложившихся или прогнозируемых параметров грузопотока на данном направлении.

По морским, сухопутным и воздушным грузовым линиям, которые являются главными звеньями интермодальных транспортных систем, доставляются наиболее дорогостоящие грузы. Транспортная составляющая в их конечной стоимости, как правило, не превышает 5%. Поэтому решающим фактором, обеспечивающим конкурентоспособность линейного сервиса, является не цена перевозки, а удобное для клиентуры расположения конечных и промежуточных пунктов, частота сервиса и пунктуальность в выполнении расписания.

Линейный сервис может быть срочным (работа в соответствии с точным заранее объявленному расписанию) или регулярным (объявляется гарантированное количество отправлений в неделю / месяц, а расписание уточняется в зависимости от текущего спроса).

Заявленный расписание или периодичность сервиса должны соблюдаться вне зависимости от текущего спроса на услуги линии. Тарифы должны выдерживаться в течение заявленного срока независимо от колебаний рыночной конъюнктуры. Только при этом условии линейный сервис становится привлекательным для пользователей, позволяя им надежно планировать процесс товародвижения в цепи поставок.

Линейные сервисы могут быть организованы по нескольким схемам (рис. 6.4).

«Обычная» линия имеет ряд промежуточных пунктов, наличие которых позволяет оператору линии привлечь дополнительные грузы и повышает гибкость услуги для грузовладельцев за счет возможности изменения пунктов погрузки или выгрузки. Вместе с тем каждый дополнительный промежуточный пункт снижает экономическую эффективность линии за счет потерь времени и, в ряде случаев, за счет удлинения маршрута, а также повышает риски нарушения расписания.

Таможенников линии, не имеют промежуточных пунктов, получили в современных транспортных системах широкое распространение, поскольку они наиболее просты в организации, обеспечивающие наибольшую надежность и минимальную себестоимость перевозок. Таможенников линии являются важной составной частью транспортных сетей, построенных по принципу «ступица-спица» (см. Параграф 4.5).

Круговые линии позволяют оператору избежать потерь, связанных с дисбалансом грузопотоков. Движение транспортных средств на круговой линии может быть организовано в обоих направлениях, но грузоподъемность транспортных средств или частота отправлений могут при этом быть разными для «прямого» и «обратного» колец. В практике морских контейнерных перевозок известны кругосветные линии подобного типа.

Рис. 6.4. Варианты организации линейных сервисов:

а «обычная» линия с промежуточными пунктами; б — маятниковая линия; в — круговая линия

Чартерные перевозки (charter) имеют такие особенности:

• — Они не связаны с постоянным обслуживанием определенных направлений;
• — Они выполняются транспортным оператором на основании договора, заключаемого с единственным клиентом (принцип «одно транспортное средство — один груз»);
• — Договор заключается на перевозку одной грузовой партии или на определенный период времени;
• — Условия обслуживания и тарифы являются результатом соглашения сторон и могут в широких пределах меняться от одного контракта к другому.

На основе чартера доставляются, как правило, относительно дешевые грузы (наливные, насыпные, навалочные), стоимость которых позволяет отправителю накопить достаточно большую партию для получения эффекта масштаба при перевозке. В ряде случаев чартерная перевозка организуется для индивидуальной доставки крупных единичных дорогих грузов, например спутника к месту запуска, трансформатора для электростанции и т.п.